空气弹簧是一种在柔性密封容器中加入压缩空气，利用空气的压缩性实现弹性作用的非金属弹簧，它具有优良的弹性特性，从而提高了车辆的运行舒适性。无论车辆的负载是什么，都可以通过改变气压来选择。例如，通过增加附加气室的含量，可以降低刚度。

根据压缩空气中使用的容器，空气弹簧有两种形式：胶囊式和膜式。所述胶囊空气弹簧由带绳的橡胶气囊和封装在其内的压缩空气组成。安全气囊的内层由密闭橡胶制成，外层由耐油橡胶制成。节之间有一个钢制腰环，使中间部分不径向扩张，防止两个节段之间的摩擦。膜式空气弹簧气囊由橡胶膜片和金属部件组成，可产生径向膨胀。我们在大批量生产汽车中看到的大部分是薄膜空气弹簧，而在改性领域，更多的应用是胶囊空气弹簧。

空气弹簧（简称气囊）是在密封容器中充入压缩气体(0.5-1MPa)，利用气体的可压缩性实现其弹簧作用，这样气囊具有理想的弹性性能，橡胶空气弹簧工作时，内腔充满压缩空气，形成压缩空气柱。随着振动载荷的增大，弹簧高度减小，内腔体积减小，橡胶弹簧刚度增大，内腔气柱有效承载面积增大，橡胶弹簧承载能力提高。

当振动载荷减小时，橡胶弹簧高度增大，内腔容积增大，橡胶弹簧刚度减小，内腔气柱有效承载面积减小，橡胶弹簧承载能力降低。这样，空气弹簧的高度，腔体体积和承载能力随着振动载荷的增加和减小而发生稳定的柔性传递和振幅和振动载荷的高效控制。 还可以通过增减充装量的方法调节弹簧的刚度和承载能力，还可以附加辅助气室，实现自动调节。